Electrificación, automatización y nuevas arquitecturas que transforman vehículos, transporte e infraestructuras.
La percepción sobre la seguridad de los vehículos autónomos (AV) y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) ha sido objeto de debate. Sin embargo, una base de investigación en expansión, respaldada por datos operativos, sugiere que estas tecnologías están asociadas con una disminución notable en la frecuencia y la gravedad de los accidentes de tráfico.
Una investigación federal ha puesto bajo escrutinio a General Motors (GM) debido a cientos de informes de fallos en su sistema de frenado eBoost, de tipo *brake-by-wire*, que ya se relacionan con al menos 22 siniestros. La pesquisa subraya los desafíos de seguridad en la implementación de tecnologías avanzadas en vehículos, particularmente en componentes críticos como el frenado.
Waymo, la división de vehículos autónomos de Alphabet, ha duplicado su gasto en actividades de lobby para influir en los reguladores estadounidenses y allanar el camino a los servicios comerciales de robotaxis sin conductor, escalando así su disputa con Uber por el futuro del transporte autónomo.
Investigadores del Instituto Tecnológico de Harbin han presentado un sistema lidar de ondas continuas moduladas en frecuencia (FMCW) capaz de realizar imágenes 3D de alta precisión y, simultáneamente, detectar múltiples parámetros como la temperatura, la densidad de electrolitos y fugas de gas, abriendo una vía para mejorar la seguridad y gestión de vehículos eléctricos.
Una investigación propone aplicar la arquitectura abierta O-RAN (Open Radio Access Networks), usada en redes móviles, a las comunicaciones vehículo a todo (V2X), demostrando en simulaciones una reducción casi total de las colisiones de mensajes y un potencial significativo para resolver la fragmentación de estándares y la interoperabilidad en entornos urbanos de alta densidad.
